Газ 24 КАРЕТА

[Андрейrg]

если есть лампа -прокали и не жди меяц.но усадка будет продолжаться и дальше, тк это природа эпоксидной шпакли.

Лампа внутренние слои не просушит.Только время.
Никогда не замечал,что после полива краской и хорошей просушки покрытие кажется вроде ровным?Зато по прошествии некоторого количества времени появляются недообработанные следы или царапины от крупной шкурки.Это краска и грунты осаживаются со временем.Хотя они гарантированно просушены.

 

[Андрейrg]

http://servicesmart.ru/newslist/hot_shot/
Я вот эту систему предпочитаю.Основная шпакля используемая это HOT SHOT 2.Доводочная HOT SHOT 1.
Считаю оптимальное цена-качество.Качество нехуже чем дюпон.Цена значительно ниже.
С эпоксидными шпаклевками предпочитаю дел не иметь.
Иногда использую эпоксидные грунты.Лью их между кислотным и акриловым обычно.Но это для трудных случаев.

 

[Олег]

именно об этом эффекте и пишу. но это проблема говенной шпакли и именно об этом и пишу))

 

[Олег]

u-pol мои мастеровые хвалили , но это все же материал для коммерческого ремонта , те не расчитан , что поверхность будет в идеале вечность

 

[бумер]

http://servicesmart....slist/hot_shot/
Я вот эту систему предпочитаю.Основная шпакля используемая это HOT SHOT 2.Доводочная HOT SHOT 1.
Считаю оптимальное цена-качество.Качество нехуже чем дюпон.Цена значительно ниже.
С эпоксидными шпаклевками предпочитаю дел не иметь.
Иногда использую эпоксидные грунты.Лью их между кислотным и акриловым обычно.Но это для трудных случаев.

Вообще-то, кислотный и эпоксидный грунт не совместимы, либо то либо другое.

 

[Andy]

Вот потому и надо стремиться к качеству металлических форм, чтоб шпакли не было толще 1 мм. Терпеть не могу, сцуко, массовый американский стиль кастомайзинга и "реставрации", когда не понятно чего в машине больше гипса или металла.

 

[Андрейrg]

Некогда подгнившей двери уже второй год пошел.Полет нормальный(машина ауди эвридэй)Наблюдаю ее систематически.
Вот тут написано,что шпатлевки нельзя.Они типа разьедают кислый грунт,а двухкомпонентные грунты можно.
Вот ссылка
http://www.myavto.net/index/gruntovanie_avtomobilja/0-67

вот конкретно место
На кислотный грунт нельзя наносить полиэфирную шпатлевку, поскольку она в не отвердевшем состоянии растворяет грунт. Можно использовать только 2К грунт - наполнитель. Наоборот, нанесение кислотного защитного грунта на отвердевшую шпатлевку возможно без проблем, поскольку шпатлевка в этом случае химически неактивна.

Я вычистил весь гнилобан,потом залил кислым.Потом,когда он хорошо высох,проматовал его и залил вот этим эпоксидным(он был под рукой).
http://www.colorexpert.ru/catalog.php?vendor=1&type=465

Потом,когда он высох залил акриловым 4+1 и краской акриловой.И все ок.
По поводу того,что кислотный растворяеца ничего не наблюдал подобного.Ни подьема ни пузырей небыло.Просохший кислотный даже прошкуривать трудно,хоть он достаточно тонкий и прозрачный.
Вот прочитайте.Прямого запрета на использование эпоксидки на кислый нет. http://www.krasimavto.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=read&FID=16&TID=613

 

[inoy]

Почему не верю?верю.Последние 8 лет я проработал поваром,из них 3 шефом и поверьте это абсолютно разные профессии,я имею ввиду повар и автослесарь.Для человека который первый раз взял в руки инструмент и кроме кухонной утвари можно сказать не видел больше ни чего,считаю что получается очень даже ничего.Мастерами не рождаются.И отцы у всех разные.

Радует, что в итоге получается машина а не отбивная )

 

[D-rugan]

Прежде чем покупать шпаклю и грунт я поюзал форумы автомалярщиков где очень многие рекомендовали материалы компании TROTON а именно линейку TROTON MASTER.Полагаясь на их опыт я и приобрёл именно эти материалы,можно посмотреть подробней » http://www.troton.com.pl/produkty/master.html

 

[Bumgaz]

Тротон бюджетная линейка материалов. Её используют в основном на машинах, которые делаются "на продажу". Для своего авто я бы выбрал что нибудь получше. Carsistem, например, или Carfit -новая линейка. Не говорю уже про Кансай, Олег упоминал.

 

[D-rugan]

Тротон бюджетная линейка материалов. Её используют в основном на машинах, которые делаются "на продажу". Для своего авто я бы выбрал что нибудь получше. Carsistem, например, или Carfit -новая линейка. Не говорю уже про Кансай, Олег упоминал.

Я брал по 600руб за 1.8кг и это на прямую у представителя,это бюджетно?

 

[Bumgaz]

Тут не о чем говорить. Цена, в данном случае, не определяет качество. Ну взяли бы Вы по 800 или по 400 руб. какая разница по сравнению со стоимостью перекраски? Это не та статья расходов, на которой следует экономить. Моё мнение такое.

 

[D-rugan]

Тут не о чем говорить. Цена, в данном случае, не определяет качество. Ну взяли бы Вы по 800 или по 400 руб. какая разница по сравнению со стоимостью перекраски? Это не та статья расходов, на которой следует экономить. Моё мнение такое.

Вам виднее.

 

[ivan]

у DuPont-а есть хорошая 6ти тысячная линейка (Centari 6000), отличная укрывистость и возможность активировать базу...

а вообще для данного проекта отличным выбором был бы Imron 700 (от вышеупомянутого DuPotn)... отличная полеуретановая эмаль (очень стойкая к мех.повреждениям)

 

[D-rugan]

у DuPont-а есть хорошая 6ти тысячная линейка (Centari 6000), отличная укрывистость и возможность активировать базу...

а вообще для данного проекта отличным выбором был бы Imron 700 (от вышеупомянутого DuPotn)... отличная полеуретановая эмаль (очень стойкая к мех.повреждениям)

Да я вроде как собирался красить красками кенди или крези с флейками.

 

[blackgod]

Друзья, посомтрел фото.... тема интересная, но сварной шов не радует.
ТС поиграй с токами и с газом, поменяй сопло, если это полуавтомат.

Оляпистость в глаза бросается. Прекрасно понимаю, что возможно не сделаешь лучше, т.к. качество металла в авто не самое лучшее для сварки, но лучше вырезать деталь, выстучать и постаивть на её место новую, чем оставлять такое и закрывать шпаклей.

Я все же сторонник стальных авто, а не пластиково-шпаклевочных мастодонтов
С уважением.

В целом силуэт очень приятный вырисовывается, только мост нужно на пружины ставить. Рессоры дюже и завышают. зад.
либо с проставками играться между мостом и рессорами.

 

[D-rugan]

Друзья, посомтрел фото.... тема интересная, но сварной шов не радует.
ТС поиграй с токами и с газом, поменяй сопло, если это полуавтомат.

Оляпистость в глаза бросается. Прекрасно понимаю, что возможно не сделаешь лучше, т.к. качество металла в авто не самое лучшее для сварки, но лучше вырезать деталь, выстучать и постаивть на её место новую, чем оставлять такое и закрывать шпаклей.

Я все же сторонник стальных авто, а не пластиково-шпаклевочных мастодонтов
С уважением.

В целом силуэт очень приятный вырисовывается, только мост нужно на пружины ставить. Рессоры дюже и завышают. зад.
либо с проставками играться между мостом и рессорами.

А ты читал или только корявые картинки смотрел?

 

[blackgod]

А ты читал или только корявые картинки смотрел?

и то и др, где то до середины, потом отвлекли, дочитал до конца.

Вопрос : а зачем флюсом варишь ? углекислота же не так дорого стоит. Все дешевле проовлоки в оболочке.
Блин шов бы аккуратнее и не закрывать. Антон дело говорил. Классная крыса бы получилась. Ваще круто бы было.

 

[D-rugan]

и то и др, где то до середины, потом отвлекли, дочитал до конца.

Вопрос : а зачем флюсом варишь ? углекислота же не так дорого стоит. Все дешевле проовлоки в оболочке.
Блин шов бы аккуратнее и не закрывать. Антон дело говорил. Классная крыса бы получилась. Ваще круто бы было.

Я до этой волги и болгарку издалека видел по этому флюсовуюи и купил,плююсь до сих пор,да и расход проволоки больше и дороже.Расчитываю после Кареты приобрести 21-ю вот на ней уже буду делать по другому.Первый блин комом,просто я ни когда не сталкивался с инструментом да и с железом в целом.Наберусь опыта тогда и крысу можно без шпакли

 

[blackgod]

если думаешь о 21, могу подогнать то, что не жалко будет превратить в крысу. На халяву.

У меня если и дойдут до неё руки, к тому времени она превратится в труху.
Я серьезно.