Вот я с себя и начну.
Занятие автомобилями было когда-то, очень давно для меня чем-то вроде увлечения, пока не превратилось в профессию. Но ещё в детстве я посещал авиамодельный кружок. Это вначале я его посещал, лет в 10 - 12. А потом, когда уровень дорос до спортивного, готов был жить в моделке, жаль только приходилось отвлекаться на сон, уроки и еду... Занимался свободнолетающими моделями, резиномоторными. Кто не в курсе, поясню, это не палка с резинкой и крылышками из папиросной бумаги, а вполне высокотехнологичный самолет, имеющий чёткие параметры, согласно требованиям FAI (федерация авиамодельного спорта), например при размахе крыльев ок. 1.6м имеет вес 230г. вместе с резиномотором, т.е без него ок. 200г. Долетался я до 17 лет и чемпиона Хабаровского края, даже на "Россию" ездил разок. Но потом, в предверии службы в армии, забросил это дело.... и вспомнил снова лет 5 назад. Конечно резиномоторками заниматься и не думал, решил осуществить детскую мечту - построить радиоупраляемый самолёт! Начитался форумов всяких, со старыми знакомыми моделистами пообщался, и стал строить. Построил уже парочку, но времени как в детстве уже нет, доделать не доходят руки. Зато есть, как оказалось, целая индустрия производства моделей. Вот купил пару самолётов ещё до кучи.)))
В общем дело интересное, рассказывать можно на несколько страниц. Я о чём?! На прошлой неделе открылся лётный сезон, выезд на поле состоялся, пару полётов сделали, не смотря на ветерок. Если моделисты читают, поздравляю всех с открытием сезона! Ура, товарищи!
Посмотреть вложение 215
) Факуль ДВС. Весь октябрь (так как самый здоровый ростом и тд) пилил миг-15. Для создаваемого нашим мастером показательного стенда "шо у насоса внутре", или у "компрессора", или у "стойки шасси", или "как устроена лопатка", и тп. В память впечаталось потрясающее устройство элеронов. (не то, что в авиамодельном кружке ДЮТ-а... Правда я ещё и судомодельный ходил, строил торпедный катер, масштаб не помню, но он получился больше метра, шпангоутов штук 15...)
