ГАЗ 2752-53

[Andy]

Незамкнутые листовые элементы это всегда гибкость констукции. Вибрация + гибкость = трещины. Если настойчиво оставлять всё из листов, прочность можно обеспечить лишь увеличением толщины металла.

 

[Andy]

Как вариант усиления, можно верхнюю полку крепления двигателя перенести внутрь рамы, а вертикальное ребро продлить до конца горизонтальных пластин (до вертикальной стенки рамы). Т.е. чтобы сечение ввиде двутавра было по всей длине крепления. (как Игорь советовал, чтобы продлить до болтов крепления). Это , конечно, не замкнутый контур, но всё же попрочней будет.

 

[Алдар]

Толщина металла рамы 4 мм. Толщину металла опоры выбрал такую же. Кроме сварных швов никаких концетраторов нет. Добавлю косынку снизу и поперечную балку из 30-го профиля. Мне кажется, что треснуть не должно. Да и интенсивная эксплуатация не подразумевается. Время покажет.

 

[Алдар]

Переднюю опору кабины буду делать по образу и подобию оригинальной газовской. Только расширю опорную поверхность еа раму. И усилитель из куска другой рамы сделаю.

 

[Алдар]

Потихоньку продолжаю работы.
Установил переднюю поперечину рамы. Без нее при вращении руля выворачивало левый лонжерон рамы.
Установил рулевую колонку от ГАЗ 3307, средний рулевой вал от него же. Изготовил кронштейн-обойму промежуточного подшипника среднего вала (крепится на щит мотора). Все это требует небольшой доделки, но главное, что все срастается...
Обычно накидываю себе планчик, что нужно за неделю. Пробовал работать без плана - две недели улетели в тар-тарары. Чуть там, чуть здесь, перешел в другое место, подделал - и в итоге ничего не сделано.

 

[dictum-factum]

Когда чем-то увлечен часов в сутках мало!!

 

[Bumgaz]

Зато сколько вне плана сделал!

 

[Алдар]

Ну, и под конец дня из трубы 20х20 сварил каркасик и настелил пол со стороны водителя. Посадка, честно говоря, не очень. Похожа на классические "Жигули", что мне не нравится. Но, выбирать тут особо не приходится.

 

[Алдар]

Машина долго стояла на яме. Много мелких, и не очень работ. Наконец установил на моторный щит ваккуумный усилитель тормозов с главным тормозным и проложил временную линию передних тормозов. И сегодня своим ходом выехал на улицу. На улице хорошо!
Сделал несколько снимков, чтобы посмотреть не в прмещении, а в натуре.

 

[Алдар]

В редакторе чуть заузил арку крыла и дорисовал вайтволлы. Хотел сделать так в натуре.

 

[Gavrilov]

Крылья резать надо. Поднимать уровень арки.

 

[Алдар]

Честно говоря, не думал об увеличении высоты арки. Сегодня вечером прикину в редакторе.
Егор, есть вопрос. У меня при нажатии педали тормоза моторный щит "дышит" очень хорошо. У тебя тоже главный тормозной на щите мотора. Ты его как-нибудь усиливал?

 

[Ломоносов М.В.]

Для ВУТа и ГТЦ советую сделать вот такой упор

 

[ВоВремя]

Ну или приварить пару полосок по бокам от гтц - от щита к торпеде.

 

[Алдар]

Почти два месяца не подходил к машине. Сегодня начал делать вырез в раме под балку заднего моста.
К тому, что получилось добавятся накладки с открытых сторон лонжеронов рамы, чтобы получился закрытый короб.