Продолжение беседы про бомбинг, тру-агрегаты и т.д.

[Олег]

как это привязать к теме?

 

[Andy]

Так что и L4 имели место быть в Америке, а не "минимум L6". И именно это двигатель явился родоначальником газоновских нижнеклапанников. Так что если очень хочется оставить родной вялый победовский, то это тоже "почти" американский мотор.

 

[Олег]

эх ,Андрей, Андрей, как ты легко попался на мою заманиху. Дело в том что этот стиль основывается на авто у которых и стояли движки не менее 6 в ряд, такие , как Шеви мастер, флитмастер, флитлайн итд. Может я неправ , тогда покажите бомбу с 4 цилиндровым мотором.

 

[D-rugan]

никто и не говорит об LS7 , речь идет о моторах того периода времени. Если ты говоришь о вкусе , то в случае с победой , надо оставить ее родной,мягко говоря не але двигатель и наслаждаться неспешной ездой по району с характерным попердыванием скверно работающего двигателя , но с чувством человека у которого все в порядке со вкусом)) зы у меня в приоритетах сама машина , а не ее водитель со своими амбициями или комплексами.

Так ведь стиль "бомба" он и есть почти оригинал,не считая подвески ну и при желании мотора а остальное всё сток с обилием всяких ништяков которые шли как опция.Главное чтоб кондей на двери висел и попердывая по тихому по райончику чухи-чухи

 

[chrome-24]

если предмет имеет название -автомобиль, то крутящий нужен всегда, может не постоянно . но зубы время от времени показывать просто необходимо иначе легко превратиться в посмешище

машины не только в фотогеничных позах стоят, но время от времени передвигаются. и это не должно быть их слабым местом

Подписываюсь под каждым словом. А вообще по сути беседы хочу задать такой вопрос: что значит "почти оригинал"? Это как "почти девственница". ))) Если машина делается В ОРИГИНАЛ - вопросы об агрегатах отпадают сами собой. Если нет - то же самое. Когда весто родного движка стоит любой другой, какая разница похож он на оригинал или нет? Тут ИМХО дело не вкуса, а логики.

 

[Cowboy V8]

Drugan и chrome-24, чтобы никому не было обидно, каждый получает по три дня премодерации сообщений. Надо объяснять, что это и, главное, за что?
Еще раз призываю вас пожать друг-другу руки, извиниться за все, что было сказано сгоряча, и продолжить нормальное общение.

 

[D-rugan]

Drugan и chrome-24, чтобы никому не было обидно, каждый получает по три дня премодерации сообщений. Надо объяснять, что это и, главное, за что?
Еще раз призываю вас пожать друг-другу руки, извиниться за все, что было сказано сгоряча, и продолжить нормальное общение.

Так сказать - С почином

 

[shamann]

.... Когда весто родного движка стоит любой другой, какая разница похож он на оригинал или нет? Тут ИМХО дело не вкуса, а логики.

... можно , например , заморочиться и впасть в фантазии на тему "что бы стояло на спорт-победе в те года" и вот уже временное ограничение на использование мотора - почти девственница ))) ...

пс:кстати не помню что же на спорт-победе стояло

 

[D-rugan]

Просматривал "ихненские" L6 и наткнулся на такую фотку с "тряпочкой".Для чего она? Шумоизоляция?

 

[Олег]

никогда не встречал ничего подобного, судя по тому , что коврик стеганный , возможно это тюнинг шумка , но честно говоря (кмк) дурь несусветная, тк при набухании от масла эта штуковина легко может попасть в сопряжения грм.

 

[shamann]

мож это древний фильтр системы вентиляции картера

 

[Олег]

нет Сергей , штатно такой лабуды в каталоге запчастей и схеме двигателя я не наблюдаю.

 

[Олег]

пусть будет http://hotsixes.com/index.php?option=com_content&view=article&id=2&Itemid=3

 

[ivan]

пусть будет http://hotsixes.com/...e&id=2&Itemid=3

Олег, это ж полная копия моего мотора только свечи с другой стороны.. к слову, когда "гаишник" приезжал осматривать машину (перед постановкой на учет), то спрашивал что за двигатель стоит, т.к. ни разу воочию такого не видел :huh: .. я с "гордостью" заявлял, что все родное